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        シリンダホーニング技術

        シリンダーボアのホーニングクロスハッチ加工は欧州最新技術に対応し、従来技術に比べ、シリンダーボア面の潤滑、初期磨耗の面で優れる。この技術は欧州エンジンメーカの重要技術で中国ローカルエンジンメーカに対して開示していないキーテクノロジです。正恒動力は一連の自主開発技術を応用し、荒ホーニング、仕上ホーニング/クロスハッチ、プラトー仕上げに対応すると同時に、ホーニング砥石/研削油等を調整し、製品のボア面性状の要求を達成します。ボアホーニング技術において、国内の最先端を歩んでいます。

        ダミーヘッド加工

        正恒動力はダミーヘッド加工の技術を開発し、シリンダーボアの精密ボーリング及びホーニング工程にダミーヘッドを組付け、シリンダーボア孔のヘッド組立変形の影響を減少させ、ブローバイガス吹き抜け問題を解決しました。

        モノブロック(ヘッド一体ブロック)加工

        シリンダーブロックとシリンダーヘッドの一体式設計は技術面で先進的なだけではなく、従来加工とのコスト比較で約30%節約でき、将来、エンジン技術の発展の必然的な趨勢となります。しかし加工は難しく、特に吸・排気バルブシート孔とシリンダーボア上端部加工は困難です。正恒動力は技術革新を通じて、オーストリアのトップレベルのエンジンメーカーのモノブロックの開発を完成し、肝心個所の品質はヨーロッパより優れています。

        クランク軸穴のラインボーリング技術

        クランク穴の従来加工は、専用工作機械を使うラインボーリング加工とCNCラインボーリング加工がありますが、品質安定性と加工コストは半比例します。正恒動力は専用工作機械のラインボーリング技術をCNCと結び付けて、CNCのラインボーリング技術を応用し、革新的なラインボーリング技術開発に成功しました。全面的なクランク軸穴の加工技術を掌握して国内同業者をリードしています。

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